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汽车保养常识：刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟。机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的很低液面，电喷汽车维修，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有较底刻度，汽车维修质保，低于较底刻度再换。来奥环汽车服务保养修车---放心、专注、专业！诚信经营、放心消费

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轮胎结构示意图 1.胎面（TREAD）【与地面摩擦，保护胎体】轮胎与路面接触的部分，它应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。 2.胎面基部（UNDER TREAD）【胎面与胎体的粘合，减缓来自胎面的冲击】 胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位，应具有良好的耐撕裂性、粘着性及散热性。3.带束层（BELT）【提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体。】在胎面与胎体之间使用的钢丝帘布，提供良好的刚性，并且要求有良好的均匀性。4.胎体（CARCASS）【轮胎的受力部件】轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，要求：耐冲击、耐曲挠.5.胎肩（SHOULDER）【保护胎体，散热】胎面端部与胎侧上端之间的部分，汽车维修，性能要求：耐冲击，导热性能好6.胎侧（SIDE WALL）【保护胎体，减震】轮胎侧面的橡胶层，汽车维修补漆，其作用：保护胎体、耐曲挠性优异、提高乘车舒适感及操纵稳定性。7.胎圈（BEAD）【与轮辋之间过硬配合】是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。8.三角胶条（APEX）【动力传导，减缓冲击】轮胎中钢丝圈上面的填充材料，要求性能：有较高的硬度，有很强的粘合性能，与其他粘合。9.钢丝圈包布（FLIPPER）【维持胎圈部分强度，提高与胎体的粘着性，防止钢丝圈分散。】10.胎圈包布（CHAFER）【防止轮辋与胎体直接接触，保护胎体，补强胎圈部分的强度。】

11.花纹（GROOVE）【调整轮胎的稳定性，牵引力制动力、排水性及降低噪音】